支撑轴承油温异常升高

一、故障现象
浙江某厂百万机组两台，投产约一年后，有一台预热器支撑轴承润滑油温度监测油温异常升高，最高67.5度，较另外三台空气预热器支撑轴承油温高出约19-21度。且无下降趋势，传动装置电机运行电流正常。
二、设备简述
此厂装机容量为两台1000MW级机组，单台锅炉配两台回转式预热器，风、烟逆流，上部热端、下部冷端，烟气入口温度约370度，出口温度约125度，空气预热器型号34.5，到问题出现时已经运行一年以上。空气预热器为三分仓中心传动式（上驱动），支撑轴承厂牌型号为FAG 294/800，润滑方式采用非循环、油浴式润滑，润滑油为重负荷工业齿轮油，标号：N680，单台支撑轴承加油约320L。
三、问题原因分析
1、由于此轴承采取非循环油浴式润滑，通常运行时润滑油温度大约为环境温度+15度左右，并且随着季节变化有不同，一般设置油温报警两级，55度为超温、65度报警，此台支撑轴承出现报警。
2、检查轴承运行中的声音，用听棒检查无异常；润滑油位检查正常；润滑油取样化验无异常。从这两项检查中不能确定轴承是否损坏。
3、用红外测温枪检查热量是否由预热器内部传导而来：支撑轴承附近环境温度约40度，轴承箱盖至空气密封罩之间短轴的温度约43度，由此可以判断油温升高不是由空气预热器内部传导而来。
4、现场不具备热传递三种方式造成润滑油温度升高，轴承箱内部也不具备产生热的条件。问题分析变得复杂，重新查看图纸寻求帮助。

从预热器下短轴和轴承的连接方式看，通过件号2把预热器转子的转动传递给支撑轴，转子、连接座和轴承三者之间的连接方式为光滑平面接触。由此忽略了热还有一种产生方式，即摩擦生热，三者之间两个光滑的接触面，如果产生摩擦即产生热量，至此对问题的寻找似看到一丝光亮。
四、处理过程
1、在机组运行中得到允许，打开轴承箱上盖，目测润滑油和轴承辊子无异常，在转子下短轴和连接座、轴承上滚动体做标记。12小时下短轴和连接座位移约137mm、连接座和轴承位移约13mm，由此数据可以看出三者之间出现滑动。
2、在之后机组调停期间，顶起转子并拖出轴承箱，发现连接座与下短轴出现烧糊痕迹，且连接座出厂涂的防锈青漆未清除。
3、拆解支撑轴承机构，按照原厂工艺安装，重新加注润滑油，机组运行后润滑油温度正常，至此问题解决。